Aşağıdakilerden hangisi tedarik zinciri bütünleşmesinde karşılaşılan sorunlardan biridir?
Tedarik zinciri yönetimi teorik açıdan anlaşılabilir bir açıklığa sahipken uygulamada çeşitli zorluklar söz konusu olabilir. Bu faktörler: talebin yanlış tahmin edilmesi; değişken pazar ve talep modelleri; bilgi paylaşımındaki isteksizlik; büyük baskın müşteriler tarafından yapılan zorlamalar; monopol haline gelmiş tedarikçilerin direnişi; yönetim tarz ve yaklaşımları; zayıf ve güvenilirliği düşük dağıtım performansı; global/uzun mesafe tedarikçiler ve/veya pazarlar; değişime karşı direniş ve bilgi/kaynak eksikliğidir.
Şıklardan hangisi kamçı etkisini azaltacak başlıca talep tahmin ilkelerinden birisini yanlış olarak ifade etmektedir?
Gruplar büyüdüğü takdirde, tahminler farklılık gösterecektir. Bu gibi durumlarda tahmin aralığını mümkün olduğu kadar düşük tutmak gerekmektedir. Diğer seçeneklerdeki ifadeler doğrudur.
Aşağıdakilerden hangisi lojistik faaliyetlerinden biri değildir?
Lojistiğin birçok faaliyeti bulunmaktadır. Ancak reklam bu faaliyetlerden biri değildir.
I- Mali açıdan II- Müşteri perspektifi III- İç işletme açısından IV- Yenilikçi ve öğrenme perspektifiYukarıda verilenlerden hangileri Kurumsal Karne (Balanced Scorecard) yaklaşımının genel anlamda tedarik zincirinin ölçülmesinde ortaya koyduğu temel performans ölçümleri arasında yer almaktadır?
Kurumsal karne ilkelerinin uygulanması durumunda dört temel performans ölçümü görülmektedir: depolama maliyeti şeklinde örneklendirebileceğimiz mali açıdan performans ölçümü; müşteri perspektifi; imalat ve üretim planı arasındaki ilişkinin ifade edildiği iç işletme açısından perspektif ve çalışanların yeni ürün geliştirme döngüsüne karşılık gelen yenilikçi ve öğrenme perspektifidir.
Aşağıdakilerden hangisi tedarik zinciri yönetiminin gelişimindeki aşamalardan biri değildir?
Mevsimsel bütünleşme şeklinde bir bütünleşme söz konusu değildir.
I- Havayolu ticaretinin serbestleştirilmiş olması II- Dünya ticaret antlaşmalarının neden olduğu küresel bağımsızlık III- Ürünlerin ve hizmetlerin uluslararası düzeyde üretilip satılması IV- Havayolu taşımacılığına uygun yeni ürünlerin üretilmiş olması
Uluslararası Hava Kargo Birliği (TIACA)’ ne göre hava kargo taşımacılığındaki hızlı gelişimin temel nedenleri hangi sıkta tam olarak verilmiştir?
Havayolu ticaretinin serbestleştirilmiş olması; dünya ticaret antlaşmalarının neden olduğu küresel bağımsızlık; ürünlerin ve hizmetlerin uluslararası düzeyde üretilip satılması; tam zamanında üretim, stok yönetimi gibi yeni stok yönetim modellerinin ortaya atılması; havayolu taşımacılığına uygun yeni ürünlerin üretilmiş olması ve tüketim ömrü kısa olan ve yüksek değere sahip olan ürünlerin hızlı gelişimi hızlı gelişimin temel nedenleri arasında sayılmaktadır.
Geleneksel lojistik süreçlerinde (satınalma, depolama, müşteri hizmetleri vb.) internet teknolojilerinin temel alındığı sistem aşağıdakilerden hangisidir?
E-Lojistik kavramı, geleneksel ticaretten, e-ticarete geçilmesiyle yaygın hale gelmiştir. Bu daha fazla bilgi ve hizmetin sunulduğu, geleneksel lojistiğin gelişmiş şeklidir.
Bu işletmeler, fiziksel tedarik aşamasını yurtiçi ve yurtdışı giriş lojistiği olarak algılamakta ve kara, hava, deniz ve demiryolu taşımacılık faaliyetleri şeklinde planlamaktadır. Bu safhada gümrükleme ve sigortalama gibi temel lojistik hizmetleri de bu işletmeler tarafından yürütülmektedir.
Yukarıda sözü edilen işletmeler aşağıdakilerden hangisidir?
Söz konusu işletmeler 3PL (3. Parti Lojistik) işletmeleridir.
Aşağıdakilerden hangisi kantitatif yöntemlerin seçiminde etkili olan faktörlerden biri değildir?
Kantitatif yöntemler daha çok nesnel bir özelliğe sahiptirler.
